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▼kturuさん:
>▼tetsuさん:
センターデフの効きが強いのでは?
DCCD付きはちょっと判らないので
通常のセンターデフでの場合の話ですが、
定常回転を20回転ほど左右それぞれ
2回くらい行なうと、馴染んでタイトコーナー
ブレーキング現象が出にくくなります。
どうしても4輪駆動という構造上
前後左右の車輪に輪差制動を掛けるように なってしまう
ので、違和感を覚えてしまうんだとおもいます。
で、パーシャルで踏んだ時にエンジン出力が
ブレーキング現象に勝てず、ギクシャクするのでは???
というのが、推測です。
フリーにした場合、軽減されるので
空転率が上がってしまいますが、タイトコーナーは
出難くなろうかと。
間違っていたら、ごめんなさい。
>>みなさま,はじめまして.いつも本サイトを楽しく拝見させて頂いております.少し気になることがありまして初めてメールいたします.
>>
>>狭い山道や市街地での鋭角なカーブにて,1,2速などの低速ギアで走るとき,アクセルをパーシャルにしているにもかかわらず,ギクシャク(カクカク)してしまい,非常に違和感があります.アクセルを少し踏み込んでいくと,この現象はより顕著になります.
>>
>>車はGDB-Dで,完全なノーマル,DCCDは常にオートにしております.走行距離は現在13000kmです.
>>
>>インプに乗るのは初めてなので,こういったことが普通なのか異常なのか判断ができず,少し気になっております.非常に初歩的な質問かもしれませんが,ご存知の方,お知らせいただけましたら助かります.よろしくお願いいたします.
>
>ワタシ自身はGC8なんでオートモード無しなんですが・・・
>
>オートモードを解除、フリーにして同じような場所を同じように走行して
>ギクシャク感が出ないなら、アクセルを踏み込んでいくことでロック方向へと
>制御が働いている可能性があるのかと思います。
>
>そんなわけで意外に市街地走行や普段の走行では妙にドライバーの意志に
>そぐわないところがあるようで、友人のGDBCオーナーは普段はあえてフリーに
>してると言っていました。(^^;
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