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チェックランプが点灯したなら、ノーマルＥＣＵの自己診断機能を使って、エラーコードを見てみましょう。（ハンドル下の、カプラ−を繋いで、チェックランプの点灯の点滅間隔で、何番のエラーなのか教えてくれれば、ある程度、詳しい人からのレスが付くかも知れませんョ？
＜＜燃焼室の温度が、上がりすぎたのでしょうか？＞＞と書いて有りますが、排気温度を知らせる、警告って、チェックランプでもエンジンのマークではなくて、マフラーのタイコの様なランプが点灯するのではないですかね？確か、排気温度を見ているのは、マフラーに付いている温度センサー一つしか無いと思いますので、エンジンチェックランプでの検出って出来なかったと思うのですけど・・・？買った所のショップのエアフロ異常、は解らないでもないですけど・・・空燃費？（空燃費って結構いじりまわしているショップで専用の機材がないと解らないと思うのですけど？）信号が出ている？って何の信号なのか？解らないのです。ＥＣＵのエラーチェックなのか、それとも、何か、純正カプラ−を使って見る事の出切るメーターでも取り付けしての話なのか解らないです？
それと、ブーストが低いのも気に成ります。
僕が足りない頭の中で考えているのが、失火です。失火する事で、ブーストがいつもより低いとか、失火して生ガスが触媒に流れて、触媒が異常燃焼して、排気温度センサーランプが点灯？ハイオクを入れていない為の、ブーストの下がり？ＡＦＣ-IIの配線不調による、ＥＣＵへの信号電圧がおかしくて、チェックランプが点灯とか？
詳しい内容が解らないので、実際にどうなのか解りませんけど、まずは何が、おかしいとＥＣＵが言っているのかを明確にしてからだと思います。
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