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ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 - 04/11/24(水) 9:28 -

こんにちは
自分ではチューニングしているつもりでも他方から見れば、破壊行為となんら変わらない
場合もあります。
経験と文面のみでの予想判断になりますが、そのままの仕様での見解ですが、
まず、ＡＦＣIIの調整についてですが、燃料を＋５～７以上削る場合は、その症状が、
出ると予想されます。
単的に考えると「入る方」の秤は、エアフロ、出る方の秤は、「Ｏ2センサー」です。
そのバランスが悪いと、ダイアグの信号が入るでしょう。

推測の域を出ませんが、「何故今まで不具合が、出なかったか」ですが、空気密度（温度）
に有るかと思います。
今までのセッティングの空燃費が、リーンのギリギリのレベルで、合っていて、
気温が下がり、空気密度が上がって、それにノーマルコンピューターが、合わすも
合わせきれないレベルになったのかと思います。