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Re:エンジンの不調
 カッパ  - 04/12/2(木) 22:20 -
  
プラグ交換はディラーなどでの判断で交換しているのでしょうか?
それとも、ユーザーからお願いして交換しているのでしょうか?
走行距離はどの位でしょうか?
オイルの消費は有りますか?(ブローバイガスの排出量は・・・?)
車検時期の交換している理由はどうしてなのでしょうか?
(走行距離が人によって違うので、車検時期に交換していると言っても正しいサイクルなのか、それとも、ディラーなどで、点検した結果スラッジで真っ黒で交換なのか解らないです。)
 それと、コイルはダイレクト式、プラグコード式どちらでしょうか?年式では、ちょっと解らない者で・・・(ーー;)
 点火系は大丈夫でしょうか?ダイレクトコイルなら、リークしていたりも考えられますよ。コード式でも劣化してリークします。

 エアフロ交換となった判定は何で行なっているのでしょうかね?ECUにエラーコードが残っていたとか?

引用なし
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234 hits

エンジンの不調 テツ 04/12/1(水) 21:32
Re:エンジンの不調 カッパ 04/12/1(水) 21:53
Re:エンジンの不調 テツ 04/12/2(木) 18:14
Re:エンジンの不調 カッパ 04/12/2(木) 22:20
Re:エンジンの不調 テツ 04/12/3(金) 19:57
Re:エンジンの不調 toto 04/12/4(土) 15:15
Re:エンジンの不調 >ありがとうございます。 テツ 04/12/14(火) 21:17
Re:エンジンの不調 hei 04/12/1(水) 22:07
Re:エンジンの不調 テツ 04/12/2(木) 18:17

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