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toto - 04/12/4(土) 15:15 -

95年型でしたらダイレクトイグニッッションコイル(DI)タイプではないでしょうか？
3千回転位の低回転からのアクセル全開時に4500～5500回転付近で
息継ぎのような現象が出るのでしたらDIを疑ってみても良いかと思います。
(近年交換済みなら問題ありませんが)
私(GC8C)の場合、最初3,4速の全開時に5千回転付近で微妙に息継ぎが発生しました。
現象は年を追う毎に強くなっていき、その間に、プラグ、ブーコンの交換等
色々やってみましたが直らず、年式的に交換時期と思いDIを交換したところ、
さくっと息継ぎが出なくなりました。
交換したDIを良く見ると3本に微妙にクラックが入っていました。
クラックの様子はプラグ交換のたびにエンジンルームで確認していても判らず、
交換後に、明るい電灯の下で目を凝らして初めてわかる位小さいものです。

ちなみに　息継ぎがひどくなってくると何かリミッタにあたって　
点火カットor 燃料カットが行われているような感じでした。