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キヨ - 04/12/5(日) 22:36 -

サーキット走行や高回転ぶん回しを頻繁に行う人でなければ、神経質になるほど馴らし運転にこだわる必要もありません。壊れませんから。
バリだなんだかんだ言ってるのは２０年以上も前の話で、今のエンジンは馴らしなどほとんど必要ない位精度が上がってます。まぁ壊れたって、エンジンノーマルであるならメーカ保証で５年１０万キロまでは無料で治りますからね。説明書にも馴らしの事書いてませんし。
購入したＤラーまでにすでにぶん回されてるのも多いですし。（事実です。昔ＧＳでバイトしてたんですが、隣が某メーカーの車両置き場で、うちでガソリンを入れてった後、全開で走って行く車が９割…）
オイル交換も、最初の１０００キロで交換すれば後は普通に3000キロ交換で良いかと。（ただし、サーキット走行した後はからなずオイル交換してください。ついでにブレーキオイルも。どんな車でも）

某Ｈ車はエンジンオイル交換は５０００キロで大丈夫です！と言い切りました。（最初のエンジンオイル交換も）