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プラグをチェックしてないならチェックして見て下さい。プラグが暖まるまで、失火している可能性が有ります。煤で真っ黒とかだと、プラグが暖まるまで、失火して、アイドルが不安定を起こし、（ガクガクして進まない事から、失火の可能性有り）ＥＣＵは目標回転数にしようと、アイドリングバルブを開き、ようやく、１０００回転をキープし、プラグが暖まると同時に、失火が無くなるので、エンジン回転が２０００回転まで上がるとか？
プラグが寿命なのか、それとも、ブローバイガスなどの影響で、プラグ自体には問題無くても、温度が上がらない間は、完全燃焼がし辛い状態の、不純物が多くて、プラグに溜まるとか？ブーストを掛けた時の白炎は、もしかしたら、燃え残りのスラッジが燃焼しているのかも知れません。今のセッティングが、不完全燃焼しているとか、大人しく街乗りの運転をし続けるのには、厳しいなど、可能も考えられます。（タービンのチェックと、オイル消費量のチェックもして下さい。）どういったセッティングで、どう言う乗り方なのか解らないので、本当にそうなのか自信は無いですが、僕のたてにならない直感だと、失火と、失火するまでのプロセスに何か、問題が有るのではないかと想像しました。車の使い方に変化が有りましたか？例えば、前より頻繁には、サーキットに行かなくなったとか？通勤距離が大幅に短くなったとか？(^_^;)
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