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ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 - 04/12/17(金) 14:21 -

互換性ありますが、大きな違いを言えば、「アイドルアップ用の配線」のあるナシが、
あります。
据え切り時、負荷を減らすためアイドリング低下を制御するためのものですが、
オートマで、エンジン停止等不具合がなければ、なくても良いものと考えます。
何時頃の形式から付いてるか調べていませんが、ＧＣ８のＥ型には、付いていません。
レガシーはＢＨから付いていたと記憶しています。
（年次では、平成１０～１１前後になると思います。）
Ｆ型（５型）に付いているかは、不明です。
同一品が、欲しければ一度ディーラーで、品番調べてからの物色をおすすめします。

尚、ＧＤ系の流用は、配管の向き、長さが異なる、リザーバータンク移設等、
「可能であるが手間が、かかる」レベルかと思います。
ＡＢＳ付きなら、他車の収まりのいいリザーバーに換えて考えるなど、スペースの問題で
結構大変かと思います。

でもシャフトシールからのオイル漏れなら、ベルトの張りすぎが、主原因かと思います。