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▼Nightbreakerさん：
こんにちわ。
先ほど点検に行ってまいりました。
残りの３本のタイヤについては自分ではかなり減っていたと思ったのですが、まだ半分以上残っているとのことらしいので、アライメント調整のみ実施しました。フロントのトーが基準値を大きくこえて外側に向いていた(マイナス角？）ので、若干内に向くように（ハの字）調整し、キャンパーも基準範囲に収まるようになりました。帰りに湾岸高速を走りましたが、こんなに変わるものか・・・と思わず納得しながら帰りました。
いずれにしてもタイミングをみて４本とも新品に替える予定ではありますが・・。
>▼s-silenceさん：
>自分は、営業車(爆)やインプレッサの競技用のタイヤなんかで、パンクやら剥離やらで1本だけ新品のタイヤに変えて使った事がありますが、最初は1本だけグリップが違うんで、車の挙動はものすごく乱れた感じになりますね・・・・営業車の商用タイヤでさえわかるぐらいだから、Ｓタイヤなんかだと動きはめちゃくちゃになります＾＾；走っているうちに、だんだんと分からなくなるような気もしますが・・・・結局、どっかのタイミングでリセットして4本とも新品に換えなきゃいけなくなるんで、今のタイヤの状態次第では(4部山と言う以外に、年数とかも考慮にいれて）交換をした方がいいかもしれませんね。
>
>ちなみにバーストした原因もちゃんと突き止めておいた方がいいかと思います。例えば、クギが刺さっていたのに気づかずに徐々に空気圧が減っていて、そこへ首都高に乗ったためにバーストしたとか、あるいはでっかい異物を踏んだとか・・・ひょっとしたら空気圧やタイヤの点検等で防げた原因かもしれませんので。意外と、僕もなんどかクギが刺さったりしていた事があったけど早期発見でタイヤの命を救えた事も何度かありましたので。
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- 04/12/23(木) 16:34 -
