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お買い物カーなら、不具合を感じたり、ピストンの状況を実際に確認してからオーバーホールでいいと思いますョ。（車検でお願いする時にキャリパーの状態を確認してもらえる様に頼んでみてから、車検終了後に改めて整備するとか？）
ちゃんと確認するなら、ブレーキパットを外しキャリパーの動きがスムーズに動くのか確認し、ブーツを破らない様に注意しながら捲って、ブーツのピストンの錆び、汚れ、フルードの滲みを確認して問題が無い様なら先送りしてもいいと思いますョ。
（※ブーツの破れが無ければ、ブーツを目視だけで、フルードが滲んでいないか確認だけでもいいかも知れません。捲っても、グリスなのかフルードなのか判らない場合が有るかも？ピストン固着がの確認も有りますが・・・点検方法が難しいのでパットの磨耗状況で判断します斜めに磨耗するなら固着の可能性有り、ローターを挟んで奥と手前で磨耗具合が違うならキャリパー固着の可能性有りって感じです。）
一々ブーツを捲って確認なんて出来ないと言う人なら、メーカー指定の交換部品サイクルどうりにお願いする事だと思います。過保護に、整備出来るなら整備してもそれはそれで個人の車に対する考え方だし、予算に悩みながら無理に問題無い部分まで３年とか２年経ったからと言って必ず整備しなければ成らないなんて事は無いと僕は思います。使い方、乗り方で、大きく左右されるので、時間や距離では中々実際の状態は把握出来ないので、だいたいの目安としてメーカーの指定交換サイクルが有るのですが、一つ一つ部品を点検して整備するのがお財布に優しい整備だと思います。
※持ち主が責任を持って管理しなければならないのが今の車検制度なので、ちゃんと整備する事は大変良い事です。でも、間違った整備の仕方なんて事も有るような気がします〜(^o^)丿
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