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▼ＤＬＡＹＮさん：
>▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さんならびにご解答いただいた皆々様：
>>▼ＤＬＡＹＮさん：
>>>▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
>>>早速のご解答ありがとうございます。
>>>>文面のみで、判断すると「タイヤ」と思われます。
>>>>もし、仲間内で、借りれるなら全車輪入換えてみれば、分かりやすいかと思います。
>>>>できなければ、フロントとリアを入換えて空気圧を少し高めで乗ってみても
>>>>変化はあると思います。
>>>
>>>書き漏らしてましたが、サーキット走行時はタイヤ履き替えてます。
>>>サイズは２４５−４０−１７ ホイールはエンケイＥＳターマック８．５Ｊオフセット＋４８です。
>>>…全くいっしょの音でます。大きくなる訳でもなく小さくなる訳でもなく。
>>>確認の意味でもう一度これに履き替えて一般道走ってきましたがいっしょでした。
>>>
>>>どこがおかしいのか…う〜ん
>>
>>こんにちは
>>・・・・ハブベアリングの意見が、多そうですね。・・・・・（汗）
>>（実際タイヤ交換までされているとの事ですので、可能性は消えちゃいましたが）
>>反対に振動まで、出ている（場合重量物の振動が、考えられる）のであれば、多分タイヤはずす時点で、違和感があるぐらい
>>ハブがふらふらしている状態とも思います。
>>（経験上、すこ抜け、もしくは音ぐらいまでの不具合で交換して、振動が出るまでは
>>使った経験がないのですが、それでも、センターのロックナット緩めるだけで、
>>ハブが、はずれてくる事も、ありました。）
>>その他の症状や、ブレーキのすこ抜けとかは、無かったですか？
>>最近クラッチ交換等の重整備は、してないですか？
>>・・・・・ハブでなければ、ミッション等考えられますが・・・・・
>>事故歴があれば、事故箇所を重点的に緩み等の点検も有効と思います。
>
>
>ハブは全てチェック済みです（ディーラー、ワタクシ両方）。
>ハブのガタ、センターナットの緩み、ハブボルトの異常、タイヤつけたままでの上下ガタ（定番チェック）、その他その周辺にあるボルトナット類は全て確認しました（してもらいました）。
>異常ナシなんです・・・。
>もちろんそんな状態ですから、ご指摘のブレーキすこ抜けもありません。ハブ異常の中期にありがちの左右ステアリングフルロック状態でのブレーキすこ抜けもありません。
>先にも書きましたが、走行中ブレーキ（表現おかしいですね）時にも振動などはありません。
>音が出る以外何も異常がないんです。まぁ、その音の大きい状態が振動ですからクルマにもよくないのは分かってるんですが・・・。
>
>ディーラーも困り果てて「とりあえず、異常ナシと判断したところももう一度チェックして、その後にインナーフェンダー両方とも外して走ってみます。それでダメならセンターデフも疑わないとダメでしょうね」との解答でした。
>
>センターデフ逝っちゃうとそんな音するんでしょうか？
こんにちは
ミッション内部で、考えると前デフが、濃厚ですが・・・・
音と振動が、出ているとの事ですので、音の判断方法を少し考えましょう。
（ただ、個人の主観による物が多いので、表現方法は、異なると思います。）
（ある人がチッチッチッ・・・と聞こえの物が、違う人はカチッカチッカチッ・・・だったり）
まず、
１．音が乾いているかどうか、
２．何かした時変化があるのか（窓の開け閉め）
３．振動が何処に伝わっているのか
が、主な判断方法です。
３の伝わっているかを判りやすくする為に音に変換させても判りやすいかと思います。
簡単には、肉厚が薄めの小さな湯呑をいろいろな場所に当て、気になる音と
同調している箇所を探します。（振動の小さい低速時にするのが、特定しやすいと思います。）
運転中の作業になりますので、十分安全を確保して作業してください。
（例えば、シフトノブとか、ハンドル、インパネ、ピラー等）
あと、ＧＣ系より判り難いですが、ＡＢＳセンサーにボードの接触あとあるかどうかも
判断材料になるかと思います。
さらにオマケとして、末期レベルですが、
１．エンジンをかけ、ブレーキを踏みます。その位置を覚えておき離します。
２．ハンドルを左右一杯まで３〜４回繰り返します。
３．再びブレーキを踏み、踏み代が最初より深く入れば、ハブガタを疑ってもいいかと
思います。
現役時代は聴診器しながら走ってお客さんに「確かにクルマの医者やな」って
受けた事ありました。（笑）
なぜ、営業所に聴診器があったかは、不明です。
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