メンテナンス関連掲示板

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カッパ - 05/1/24(月) 11:50 -

詳しくは解りませんが、パワステタンク交換後にエア抜きが良く出来なかったとか？交換した時のオイルの違いで、吹いたとか？交換ご、走行しているそうですが、今回とその前で、どちらも走行頻度は同じ位なのでしょうか？オイルポンプに気泡が入ると、キャビテーションだか何だかの現象（名前が定かではない汗）で、オイルの中の気泡で、発熱し易くなるみたいですよ。ハンドルを動かした時のオイルの流れる音は、気泡がオイルポンプで、粉砕され、更に細かくなりオイルタンクに戻ってもなかなか気泡が抜けずにまたオイルポンプに流れ込み、キャビテーションだか何だかの現象を起こして発熱しオイルを吹き出すの悪循環を繰り返しているとか？大きな気泡は、上に上がるのですが、粉砕された気泡って、オイルの粘度に邪魔されて、上に上がるまで、かなりの時間を要し、オイルポンプ内や配管の中のオイルは、その場にとどまり、新しくオイル交換しても、またオイルポンプで粉砕されて、なかなか旨く気泡が抜けないなんて事も考えられますｮ。