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はじめまして、しんです。
話が横にずれてしまって申し訳ないのですがＹＡＳさんへ
質問したいことがあります。
加給がかかるとタービン系の原因不明な音とは
どんな感じでしょうか？
実はＧＣ８Ｆ型ＳＴＩに乗っておりますが
ブーストが１．０以上かかると「ピュッー」と言う異音が
なるようになってしまいました（アクセルオフの時も同じ音がなる）
ディーラーで調べてもらったのですがタービンですね・・・。
との返答を頂いてからタービン交換は予算の都合でほっぽらかし
になってしまってます。私もフジツボのエキマニを取り付けて
おりましてもし同じような症状なら再度確認しようかと
思っておるのですが・・・
▼YASさん：
>エキマニは社外品を付けてますか？
>もし、社外品のエキマニもしくわタービンサポートパイプを
>装着されてるようでしたら、ガスケット抜けの点検をしてみては
>いかがでしょうか・・・
>
>私は数ヶ月前に東名のエキマニのタービンサポートとエキマニの
>接合部分のガスケットが抜けて、加給がかかるとタービン系の
>原因不明な音が出ていました・・・。
>
>最初はインタークーラー付近のパイプからのエア漏れかと思って
>色々と点検してみたのですが、結局わからず最終的にはショップに
>持って行って原因が判明しました。
>
>
>それ以外の原因で有力なのは、エアフロ後部からタービンへ直接繋がる
>インテークパイプ（インマニの下を通っている黒いパイプです）の
>タービン接続部分に亀裂ができてしまってる可能性があります。
>万が一、亀裂がパイプの下側だと目視では確認できないと思います・・・。
>私はGC8のD型ですが、今から３年ほど前に亀裂ができて交換しました。
>結局、昨年にシリコン製のパイプに替えちゃったので２度交換した
>ことになりますが（苦笑）
>この接続部分はゴム製みたいで熱の影響をもろに受けるので、年数が経つと
>けっこう亀裂が入りやすいみたいですよ♪
>これを交換するにはGC8の場合はほとんどの車種でインマニを外さないと
>交換できないので工賃がけっこう高くつきます・・・。
>なので、もしこれが原因であれば多少高価ですが市販のシリコンパイプに
>替えてしまう方が後々のことを考えても良いかと思います♪
>これだけでトルクアップ＆パワーアップしますし、トルクが上がる分
>乗りやすくなりますよ（＾＾；
>シリコンなので亀裂が入る可能性もゴムに比べたら数倍〜数十倍だと思うので
>・・・
>
>
>個人的な意見としてはこの２点くらいしか思いつきませんでしたが、
>参考になればと思います（＾＾；
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