| |
▼HIDEさん：
>こんばんは、はじめまして。
>GC8 Sti verIVを所有していますHIDEと申します。
>ここの過去スレで何個かほぼ同等のスレがありましたが、あえて書かせていただく事をお許し下さい。
>まずエンジンが温もった状態でアクセルをゆっくり踏み込み３０００〜４０００回転くらいでエンジンからビビリ音といいますか『コロコロ』っていうとてもメタリックな音がします。
>ニュートラルでも、走行中（ギアはバック以外全て）でもします。
>この症状↓のTAKAさんととてもよく似た症状で車種もまったく同じことから非常に気にっています。
>みな様のレスを拝見させていただくと、エキマニの遮熱板の共振っていうのが多いですが、最悪メタル損傷なんてことも書かれてたようなので、どうも気になります。
>Ｄラーで見てもらっても、はっきりした原因がわからず、今すぐエンジンブローってのは考えられないので様子を見てもらえます？で話は終わりました。
>走行７００００Ｋｍなのでそろそろどこかがガタが来てもおかしくないのですが・・・。
>パーツは社外マフラーのみでほとんどドノーマルです。
>サーキット走行もやったことないし、ほぼ１００％街乗りで走ってきました。
>ただ単に私が神経質なだけでしょうか？。
遮熱板のビビリの音と、メタル焼きつき等エンジンに重大なダメージがある
状態の音って実際に聞くとかなり違います。
また、マフラー交換くらいでほとんどノーマルということでしたら、
オイル管理がかなりずさんだったり、使用状況に適していると思えないオイルを
使った状態で酷使するとかしなければなかなか壊れるものじゃないです。
さらに言えば、結構酷使していてもほとんどノーマルで、なおかつメンテナンス
さえキッチリしていればEJ20エンジン本体は20万キロ近く持ちます。
ですので、遮熱板はエキマニ周囲、タービンサポート、タービン周囲、
フロントパイプ、マフラーとかなりの枚数がありますので、徹底的に調べてから
エンジン内部を疑ってもいいくらいですよ。
強いて言えば、EJ20K/EJ207でプラグコードが一本抜けかけた状態の時の音は
メタル損傷時の音に結構似ていますけどね。（笑）
|
|
|
