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おはようございます。
▼ふくすけさん：
>>バキバキ音が出るオイルはクラッチが急激に滑ったり滑らなかったり・・・を
>>しているので機械にも走りにもあまり良くないですね。
>
>>ただ実際に貴殿がチャタリング音と感じてる音と同じなのでしょうか？
>>機械式デフでロック率が高いものを使うとドラシャのガタとかも出やすいので
>>その音をチャタリング音と感じている？のかなぁ？とも思わなくもないです。
>
>>ＴＯＭＯさんのレスにもありますが、ドラシャ側の問題の場合や、
>>ＬＳＤ本体側のスプライン部分の磨耗？等でも出る場合があります。
>
>「バキバキ」と言うより車体全体がゆれるような「ガッコンガッコン」という感じで機械・走りにも精神衛生にも悪いし、冠婚葬祭には使えません。
それでしたら機械式デフを入れてしかもロック率が高くなっている
車だと仕方ないんじゃないですかね？
街乗りなどの交差点を曲がってるときにアクセル踏んだりとか、
サーキットでも立ち上がりでまだハンドルを切ってる状態で踏むと
車が”うんうんうん・・・”と言う感じで揺れながら加速するんですよね？
（勿論直進時には出ないと思いますけど）
自分のもそれはなりますよ。
ノーマルの機械式デフの組み方だとロック率が弱いのでならないですけどね。
（多分こういうことまで考えての設定なのだと思います。
いいもの入れといたから本気で走る人は組み直してねという
メーカーの思いなんじゃないかと？(^^;）
>競技車両を見たり乗らしてもらったりしたときに今回のような音がしていたと思い出すのですが「この音はチャタリング音だよ」と具体的に教えてもらったわけではないので、「チャタリング音」と皆さんに御話してよいかは今一つとも思いますが、ご指摘頂いた各部のガタは目視・手などで確認しましたが異常が無く、デフ本体をばらしましたがプレッシャプレート・スプリングに偏磨耗・傷・割れなどはありませんでした。
チャタリング音はどっちかというとこういうものよりも
曲がってるときに”カラカラカラ〜”と言う音とか、
”バキンバキン”と金属がすれるような音だと思います。
（個人的に思うにレッドラインのNSシリーズは音が出て短期使用するぶんには
滑らないから良いのだろうけど、ホントはあまり良くないのではないかと思うんですが）
デフそのものはバラしても実際はオイル管理がしっかり出来ていれば
プレートそのものはあまり摩耗はしないんですよね。
と、いうことですのでロック率が高いデフを入れてしまったのでしたら
そういう部分に関しては我慢するしかないのではないかと？
足回りもそうですが、本気走りと普段走りでは両立は正直なところ難しいと思います。
軽減策としては・・・
・リヤタイヤを根性無しタイヤにして空気圧を上げて滑りやすくする
（危ないと言えば危ないですが・・・）
・1wayでしたらアクセルを踏まなかったらロックしないわけですから
曲がってるときは極力アクセルは踏まない。
端的に出来る手法だとこのくらいしかないんじゃないかと？
どうしても我慢ならないのでしたら、デフの組み替えでロック率を落とすしか
ないですかねぇ・・・（勿体ないと思うけど、好みに合わないのでは仕方ないし）
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- 05/1/28(金) 9:50 -
