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▼kturuさん：
>
>エアフロが汚れ等が原因でよって正方向に誤差が出ているか、燃調が濃くなる方向と
>いえばO2センサー等の故障もありうるところでしょうか。
>確かGD/GG系の場合はA/Fセンサーもついていたのでどちらか難しいところですが、
>試しにエアフロのコネクタを戻し、O2センサーのコネクタを抜いてみては？
>症状的には確かにエアフロの故障のほうが考えやすいところですが。
>
>あと、エアフロのコネクタを外した状態はあくまでも緊急用というか、安全な
>箇所への移動や、せいぜい自走で修理工場等へ辿り着くためのものですので、
>そのまま通常どおり使用するのは控えた方が良いかと思います。
>そして、不具合が出ているときに安易にECUリセットするのは原因の確認に
>余計手間取る要因となりますので、原因と思われるものを修理した上で
>変な学習をしてしまった分を解消する目的以外には行わないほうが良いです。
>
>故障の原因としては通常、ブーストコントローラー（装着する意義はおいといて）や
>マフラーの交換によるものとは考えられませんが、エアクリーナーBOXに加工等
>加える形になっている点は関係無いと言い切ることは出来ませんね。
>ただし、ブーストコントローラーで標準状態よりも加給圧を上げていた場合は
>除きます。（その場合はエアフロではなくてエンジン本体が・・・）
ご意見ありがとうございます。
やはりコネクタ外しのままでしばらく使用は危険ですよね。
コネクタは戻すことにします。
ちなみにＯ２センサのコネクタはどのあたりに
付いているのでしょうか？
宜しくお願い致します。
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- 05/1/31(月) 22:44 -
