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パワステのOリング
 せい  - 05/2/18(金) 2:06 -
  
こんばんわ、お世話になってます。E型GC8のせいです。
つい先日質問したばかりで恐縮なのですが、またよくわからない部分が出てきたのでお願いします。
先日パワステのタンクとポンプの間にあるOリングを交換しようとしたのですが、購入したOリング(34427 AC010)が現在ついていたモノに比べ内径が1mmほど小さく、ポンプ側のくぼみに上手くはまらずに交換を断念しました。
そこでお尋ねしたいのですが、E型に採用されているパワステのタンクは

1、タンクの蓋を止めているボルト10mm×5とリターンホースをはずし、蓋を外す
2、プーリーカバーとタンクをつないでいるボルト10mmをはずす
3、タンク内部の底にあるボルト12mm×2をはずす

の手順で取り外せるものが本来のものなのでしょうか?
フロント部分に修復暦のある車体なのでもしかしたら別のものに交換されているのではないかと思い(過去ログでは交換は困難だとのことで、無いのかもとも思いましたが・・・)質問させていただきました。
本当は写真などあればわかりやすいのでしょうが、準備できませんでしたので、この文章からでわかる方がいましたらご返答おねがいします。

引用なし
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パワステのOリング せい 05/2/18(金) 2:06

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