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▼A.Rさん：
>GC8F に乗っているのですが、先日クラッチ油圧ラインのトラブルで
>クラッチ板を焼いてしまいました。
>
>油圧ラインは修理したのですが、少し不具合が出ています。
>渋滞で半クラを多用したとき等に、ペダルの遊び量が減少して
>リザーブタンクの液面が２ミリくらい上昇します。
>クラッチ板の「滑り」は発生していません。
>
>クラッチの構造を考えると、レリーズシリンダのプッシュロッドを
>押す方向、すなわちクラッチ板が減って薄くなった状態になります。
>停止して数時間経つと、元に戻ります。
>
>油圧ラインのエア抜きは確実にできているとすると、
>このような症状が発生する要因は何が考えられますでしょうか？
>
>熱を持つことによりクラッチフェーシングが軟化でもするのかなと
>想像しています。
軟化するのではなく、熱の歪みで、クラッチ盤が反ってるのかと思います。
極端に言えば、板状から、皿状に歪んでいるのだと思います。
これは、フライホイルが歪んでも同様なトラブルが、発生します。
症状が進むと、クラッチが切れなくくなります。
外からは、どちらかの判断はつかないので、カバーを含めた、アッセンブリ交換が、
望ましいと思います。
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