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TOMOさん、再びレスありがとうございます。
>前にも書きましたが、クラッチの切れを確認されましたか？
>切れが悪い場合同様の症状になりますよ。
>クラッチの油圧ラインにエアが入ってる場合は街乗りなどのゴーストップが
>多い場合に出やすいです。
>他、シフトのロッド回りのゆるみ、ブッシュのヘタリなども
>入りにくい原因となります。
>どうしても大金払ってミッションを開けたいのなら話は別ですが、
>このあたりはやる気さえあればDIYで点検出来る項目ですから
>まずは一つずつ怪しそうな箇所を潰していってはいかがでしょう？
>
>確かにミッションは強くはないですが、
>メタルクラッチ入れてガンガン踏んでない限りはそうそう壊れないと思いますけどね。
クラッチが切れていない場合は、1速なども入らなくならないですか？
バックが入らない時でも、1〜5速にはスコスコ入るので、クラッチは切れていると思っていたのですが…
少しでも可能性があるなら、できることなら大金を払いたくはないですし、
エア抜きをしてみようと思います。
シフトのロッド回りの緩みとは具体的にどこのことでしょうか？
もしよろしければもう少し詳しく教えてください。
ちなみに、直径5センチぐらいの一番大きなブッシュだけは1年前ぐらいに強化品に変えております。
あと、もう一つ気になっているのですが、正常なミッションの場合、エンジンが切ってある状態なら、ミッションはスコスコ入るものなのでしょうか？
どこかでそのような話を聞いたことがあるのですが、私のミッションはそんな話とは程遠い状態です。
クラッチは後期流用とは言え、純正品ですし、まだまだ壊れていないと祈りたいです。
よろしくお願いします。
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