メンテナンス関連掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

4260 / 10315

きちきち - 05/4/20(水) 14:25 -

▼Tomyさん：
>　１．アイドリング状態で、クラッチを切ってギアを入れる。
>　２．エンジンが切れている状態でクラッチを切らずにギアを入れる。
>　３．エンジンが切れている状態でクラッチを切ってギアを入れる。
>２．と３．は同じことですよね？
>１．もギアは何も回転せず、ミッション内部にとっては２．や３．と同じことのような気がするのですが、間違っていますか？
>しかし、私の車は１の状態でバックギアに入れるとガリガリといい、明らかにギアが回っています…。
>よって、私の車ではクラッチが切れていなくてミッション内でギアが回転しているのではないかという考えに到ったのですが違いますかね？

アイドリング状態でクラッチを踏んでいないならインプット側のシャフトは回っていますので、クラッチ（というかエンジンからの入力）が完全に切れたとしてもしばらくは惰性で回転すると思います。
それにクラッチを切っていても摩擦などで多少はエンジンの回転が伝わるんじゃないでしょうか。クラッチの切れが悪くなっていればなおさらです。