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Kenさん、たたさんレス有り難うございました。
結局、火曜日にまずはクラッチフルードのエア抜きを
してもらってどうなるか試してみました・・・。
その結果、意外にもクラッチが切れるようになり一安心して
いたのですが・・・・・甘かったです（＾＾；
試運転を繰り返していて最初は良かったんですけど
ちょっと全開加速してから急制動をしてみたら
またしてもバルクヘッド裏〜車体下部から鉄板でも
踏んでそれを少し引きずってプロペラシャフトにでも
何度か当ったかな？と思うような音が聞えたかと思ったら、
急にクラッチペダルが重くなり
またクラッチが完全に切れなくなりました・・・。
月曜日に気のせいかと思っていた音ですが、試運転の時は
オーディオを切って走行していたのでハッキリ聞えました。
で、自分なりに考えまして（笑）加速時には音がしないのに
急制動や曲がる時に数秒間ですが異音がするということは
クラッチの部品の何かが壊れた又は外れて、その部品が
移動してる可能性が大きいなと考えました。
この音ですが、回転してる物に何かの金属が何度か当ったかの
ような音で「パリンッ、チリチリチリ・・・」みたいな一定の音
ではない金属音なのでほぼ間違いないと思います。
現在ショップに預けてまして明日ミッションを降ろす予定なので
ハッキリするとは思いますが、ショップの方いわく音がしたと
いうことはレリーズフォークの一部が折れたか欠けたかして
音が発生し、破損したことによって完全に切れない状態に
なってる可能性がある言ってました・・・。
エア抜きした時も含めて何度か一時的に直ったのは、たまたま
正常に動いてクラッチが切れただけかもしれないです（＾＾；
現在、15万キロを越えてまして、今までに純正〜クスコメタル〜
純正（最終型用）とクラッチを交換してきたのですが今になって
扱いにくかったメタルを使用していたことによる金属疲労でも
出たのでしょうか？・・・メタル使用時はミッションにもクラッチ
にも良くなさそうな音が発進時などは特にしてましたので（苦笑）
とりあえず明日〜あさってにはおそらく原因がわかると思いますので
また結果報告をしたいと思います。
有り難うございました♪
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