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状況が、詳しく解らないのですが・・・（「解らないなら書き込みするな」と言われそう・・・f^_^;）
単純に、セルモーターが回らないのは、セルモーターにキースイッチからの電源の１２Ｖが通電しない為ではないかと思うのですが・・・セルモーター故障の場合も考えられなく無いですが、たいていは、なんならの反応が出ると思います。（キースイッチ、セルモータースタートで、エンジンチェックランプが暗くなるとか、「カチ!」や「カチ、カチ・・・！」などのリレー作動音や、セルモーターマグネット作動音が出るなど・・・）全く反応が無く回らないなら、ちょっと強引なやり方ですが、配線を使って直接、バッテリーの１２Ｖを、セルモーターから出ている配線（キースイッチからの電源カプラー）に流して回れば、キースイッチからセルモーターまで通電しない為と考えられます。従ってクラッチスタートのスイッチの接点不調とか、スターターリレー（←リレーが有るのかは未確認）の不調、関連配線の接触不良などで、他に、セキュリティー装置の誤作動、セキュリティの作動条件が解らないで何とも書けませんが・・・セキュリティーの取り付け配線の接触不良も考えられます。
修理したメカニックの判断基準にもよりますが、詳しい状況が解れば解る程、故障箇所探求に場所を絞り込む事が出来ます。状況が解らないと、大まかに場所を特定して、交換するしか無いのです。上記は、「セルモーターが、回らない」の僕なりのトラブルシュートで「エンジンが掛からない」の場合は、又、違うトラブルシュートになります。
セルモーター故障や不調を見つける方法は、分解して、コイル同通や、ブラシ点検や、マグネット接点を黙視する方法と、配線を使って単体テストとして、作動テストを繰り返しすれば、１０回や２０回配線を付けたり離したりすれば、数回に一度、回らない状況が再現出来るのではないかと思いますし、それだけやっても状況が出ないなら、他に原因が有ると判断出来ます。極たまにしか状況が出ない場合って正常な使われ方して来た、セルモーターではあまり考え難いのです。
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