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昨日、サーキット走行時にトラブル発生しました。
場所はオートポリス(高地)、車両はGF8G型です。
直線立ちあがりで３速からアクセルオンしたとき、燃料カットor失火という感じでパワーダウンし、徐々に回転が落ちてエンジンストール。
楕性走行状態のまま再始動すると、とりあえず始動ました。
そのまま4kmスロー走行してPIT IN。
オイルを吹いた様子は無く、下部の漏れはありません。マフラーから白煙、黒煙も出ていません。
再始動すると、１回目は掛かってすぐストールし、続けて掛けると始動します。しかし、1〜2分でアイドリングが乱れてストール。何度か試すと同じ状態でした。
30分程休憩してエンジンを掛けると、今度は問題無いようです。
異音も感じられず、見た目では何が起こったのか分かりません。
現状では、
1.check engineの警告灯は常灯状態
2.ブーストは掛かるが、0.5から0.7あたりで頭打ち(セーフモードと思われる)
3.30分程バッテリーを外してコンピュータリセットしたが、警告灯は常灯のまま
4.アイドリング時に回転数は安定。
しかし、油圧が時々スッと1ｋほど下がってすぐに戻る。
この油圧変化が新しく出た症状か平常通りなのか不明。
この状態で150kmほど自走しましたが、別に気になるところはなしです。
トラブル直前の経歴ですが、
1.２ヶ月前にタイヤバリアに前から激突、修理。
その後にサーキット走行数回ですが、トラブル現れず。
2.２ヶ月前にオイルクーラ新設。その後、何度かサーキット走行し問題無し。
3.１週間前に燃料フィルタをマグタイプに交換。
確認したがパイプ抜けは無く、問題なさそう。
4.今回のトラブル当日朝にブースト計用ホースが熱で損傷。
損傷部はカットし、瞬間接着剤&テープで補修。ブースト計作動問題無し。
5.今回のサーキット走行中にスローパンク。これは関係無いと推測。
自己予測では、
1.燃料ポンプの異常。
2.プラグの損傷、プラグケーブル類のトラブル。
3.高地走行によるコンピュータ補正。
4.センサー類の固着、汚れ。
などを考えています。
ディーラーでECUチェックを依頼する予定ですが、お盆の為に休業中です。
このようなトラブルに心当たりのある方、是非とも情報をお願い致します_(_ _)_
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- 05/8/14(日) 13:39 -
