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Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯

hei - 05/8/14(日) 21:24 -

▼エランさん：

こんばんわ。

フロントの事故などの時にハーネス取りまわしを変えたり、もしかすると事故のときにハーネスに傷がついてショートという可能性も考えられるかもしれませんね。

ただ、そういう時は大抵エンジンルーム内のヒューズがどっか飛んだりします。（念のため運転席足元のヒューズも確認）

ちなみに私の時はわかった時点では末期がんの如くカプラーが溶けていたり、丁度フロントガラス下辺りのエンジンルームに、室内ＥＣＵまで繋がっているハーネスの集合体が通ってますが、そのハーネスをまとめているテープをきってみると、中であちらこちら焦げた配線がありました。（＾＾；

軽症だと、今回のように少しすると普段と変わらない状態で走れるようです。
（私もそうでしたので。）

まあ、ショーツするなら多分エンジンルームのハーネスからだと思いますので、Ｏ2センサーから順に目視で確認してみれば良いかと思います。（あとヒューズと）

ハーネスでなければよいですね。（＾＾＞ハーネスだと金額聞いてビックリします。（汗）　自分でしようにもハーネス自体がめっちゃ高いので・・・（＾＾；　まあ自分ですると、気が狂いそうな位大変ですが。（苦笑）


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エンジンストール＆チェックランプ点灯 エラン 05/8/14(日) 13:39

Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯 カッパ 05/8/14(日) 15:35

Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯 エラン 05/8/14(日) 20:17

Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯 kturu 05/8/14(日) 20:54

Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯 エラン 05/8/14(日) 21:15

Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯 hiro/type-R4 05/8/14(日) 22:23

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Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯 kturu 05/8/15(月) 5:31

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Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯 エラン 05/8/18(木) 12:53

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Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯 エラン 05/8/19(金) 18:25

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