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作業前は、普通に動いていた物をメンテナンスしているのですよね?ECUが壊れる事、何かしましたか?インタークーラーを外した状態で、どの位エンジンを掛けたのですか?どの程度のアイドリング?空吹かし?したのですか?キースイッチで、停止したのか?回転が不安定で、勝手に停止したのか?燃調がめちゃくちゃで、プラグがビシャビシャで掛からないって思っているのですけど・・・他には、コイルのカプラーの場所(点火順序)が間違っているとか?
点火プラグのスパークテストは、ちゃんと、エンジンにアースなりボディーにアースさせてからのテストだったのでしょうか?(ちゃんとアースさせた状態で点検しないと、プラグはスパークはしませんょ。更に、プラグをアースさせないままダイレクトコイルに通電させると、コイルが壊れたりする場合があます。)
どの様な状況で、掛からないのか解らないのですが、何か作業ミスで、忘れられた物とか有りませんかね?何でECUが駄目と判断したのかも疑問です。(ECUに何も触る作業が無いのに掛からなくなる原因が考え辛いです。バッテリー外した位で壊れないと思うし・・・?)
作業者のレベルも解らないので、触った所を一つ一つ間違いが無いのか点検し直して下さい。これらを全て間違い無いなら、ECUも疑い始めても良いのですが、あれもこれもと、片っ端から交換しているみたいなので、診るべき所を診ての話しなのか、単純に考えられる所を交換しているだけなのか解らないです。m(_ _)m
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