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▼キヨさん：
>症状を読んで一つ引っかかったのが走行中のバッテリー上がり。この場合だと、大概はオルタネーター（ＩＣレギュレーター）の故障。充電量が少ないかもしれません。
>それと、一般的に考えられるのはバックアップ電源系の過大電流。
>まず、暗電流を測ってください。
>５０ミリアンペアを超えるようなら、どこかで余計な電気を食ってる筈です。
>（異常のない、私の車で大体５０ミリアンペアです。ちなみに電装品満載ですｗ）
>通常なら、せいぜい１０ミリアンペア位なんですが。
>
>一つづつ原因をつぶしていくしかないです。
>面倒なんですよね。電装系は。
>
>まさか、メイン電源系でショートとかって落ちではないですよね？（バッテリー移設だと、バッテリー〜フロントハーネス間にはヒューズが無いので、気づかない事もありえますよ）
大変貴重なアドバイスありがとう御座います！走行距離は15年登録で2万8000キロです。
実際手元に車両が無いので、後日結果報告致します。
ICレギュレーターの故障は考えもつかなかったですね。言われてみれば、満タンのバッテリーが空になるということは充電されていない確率も高いと・・・
暗電流というお話が出てきましたが、どこの部分を計測すればよろしいのでしょうか？
バックアップ電源のヒューズを抜き、計測すればよろしいですか？
メイン電源のヒューズが飛ぶと、どのような症状が起こるのでしょうか？
今一度、無知な私にご教授よろしくお願いいたします。
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