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TOMO

- 06/1/13(金) 9:37 -

おはようございます。

補足で一点。

▼orikenさん：
>現在、クーラント液量も見ていますが変化はありません。
>Ｅ型、ＷＲＸです。　

GC8型の場合、クーラントのリザーバータンク側には水があるのに
ラジエターキャップを外すとカラッポ・・・
なんてのは結構あります。
＃特にサーキットなど激走する向きに多いです

GD型になってからはこのような事例を聞かないので多分構造的に問題が
あるのではないかと思っています。

朝一番等、エンジンが冷えてるときに一度ラジエターキャップを外して
クーラントの量を確認してみてください。
その時に足りないようならクーラントを補充して・・・
を2～3回繰り返せばエアがほぼ完全に抜けます。
エアが抜けたあとは、基本的にリザーバー側のみの確認でOKですが、
たまにはラジエターキャップを外して同様の手順で確認したほうが
間違いないようです。

こちらが頻繁に減っている場合は、冷却系統のトラブル、
エンジンのヘッドガスケット抜けが考えられます。

なお、エンジンが熱い時にラジエターキャップを開けるのは
大やけどしますので ”絶対”にやってはいけません。