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▼太田さん：
>▼kturuさん：
>>▼太田さん：
>>>ＧＣ８のＥ型に乗っています。今、非常にこまっています。エンジンの右バンクの
>>>ヘッド辺りからクーラントが漏れてきてるんですがもしやと思いますがガスケットが
>>>抜けてしまってるんでしょうか？今現在、リザーブタンクは若干減ってますが、
>>>注水タンク側は減っていません。
>>>非常に重要かつ重大に困ってるのでアドバイスお願いします。
>>
>>まずは注水タンク周囲のホース劣化や抜けでの漏れ・にじみがないか確認されては？
>
>その辺であればある程度は安心しますが見た感じ抜けてる感じは無いし、
>見た限りでは漏れ・にじみもありません。
>ですが、非常に心配なので、休みの日にでも診てもらおうと思います。
>原因がわかりしだいまたレスします。
ガスケット抜けの症状で実例として多いのは、シリンダーから周囲の冷却水路へ
吹き抜けてしまう状態です。この症状なら私自身も経験があります。(^^;
また、冷却水がエンジンブロック上に溜まっているのでしょうか？下から見て
のみ滴りが確認できるのでしょうか？上にも溜まるとなると尚更、注水タンク
などのホース劣化による漏れのほうが疑わしいです。
また、ＧＣのＥ型ですと既に8年前後も経っていますので、ホース類などの劣化
による漏れは発生してもおかしくはありません。これまた経験があります。(^^;
例が少ないからといって発生しないとは限らないですが、エンジンや
ガスケットの構造からいって通常は外側に抜けることは発生しにくいと思います。
ガスケット抜けと性急に判断して、ガスケット交換のために少なくとも10万円
以上の出費を前提とすることはないと思いますよ。
ホース類の交換ならその1/10とかです。
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