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▼Tomyさん：
>＞gdbaさん
>幾度にもわたるアドバイスを本当にありがとうございます。
いえいえ。
地雷探しゲームのような感覚で好きでやっていることですから(^^;)
ＬＥＤ化した場合、完成時動作チェックするので配線ミスという仮説は考慮が浅かったですね。
>せっかくのアドバイスをほとんど否定することになってしまい、申し訳ありません。
いえいえ。
仮説が間違っていたことについては私としては残念でしたが、謝ってもらうようなことではないですよ。
むしろ、確認して頂いたことに感謝しています(^^)/
>治りましたら、また報告させていただきます。
原因が分かりましたら、教えてくださいね。
不具合が発生していると思われる配線は、よくセキュリティシステムのハザードを光らせる時に利用するのですが、そのような装備は装着されいれば、見るところも増えるのですが．．．
もう一つ考えられる仮説は、ハザード用の常時電源が断線しかけて抵抗値が高くなっている事も考えられます。これは簡単に確認できます。
キーを差し込まない状態で、ハザードをＯＮにして、ターンシグナルスイッチ（ウインカーレバー）をどちらかに動かして（右にしましょうか）ハザードが点くかどうか？
・ハザードが点けば「ハザード用の常時電源」は問題なし。
・ハザードが点かず、エンジンをかけるとハザードが点く場合は、「ハザード用常時電源」の不具合。
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