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イヅハルです。よろしくお願い致します。
本日、タービン周りの配管等を良く、観察してみました。画像をアップしましたので、よろしかったら、お付き合い下さい。
まず、右下の画像赤丸の部分に、左上の画像12番から、赤丸の下の方に付いているバルブの様な物(画像にはありません)に一度入ってから(この部品と12番の間にスポンジの挟まった物体が入っています)配管が来ています。これがECUが監視している純正の圧力センサーですか?
問題のタービン周りですが、1番からの配管が直接9番へ入っています(途中、どういう意図か一度配管径を細くしてあります)。そして、私自身?と思ったのですが、8番と10番は11番のホースで繋がっていました。
右上の画像。三つ又付近です。4番はエンジンから来ています。5番は少し下の方へ回ってました。6番がDefiのユニット(7番)へ繋がっています。この6番が繋がっている部分にのみ、三つ又側に金属製の部品(オリフィス?)が入ってました。それ以外には三つ又側にも、ホースにも何も入っていませんでした。
左下の画像。3番がアクチュエーターと呼ばれるものでしょうか?この部分の配管が2番のホースで2+番へ繋がっていました。
知識が無いなりに、考えてみました。意図的にブーストが掛からないようにしてあるのでは?
先日、三つ又部分をインシュロックで縛った効果ですが、本日は雨で踏むのが怖かったので検証出来ませんでした。
4速で0.7も掛かれば、公道では逮捕コースの速度ですので、普段公道しか走らない私にはちょうど良いのかも知れませんが、インターネットの通信速度と同じく、気になると仕方ないもので・・・。
よろしければ、引き続きご教授下さい。
【GC8E.jpg : 71.0KB】
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