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こんばんは！スレ主のこん。です。
カッパさんがすぐにレスして頂いてるのに、なかなかお返事が出来なく
不愉快な思いをさせてしまって、大変申し訳ありませんでした。
先日、やっと時間が取れたので、ECUチェック等いろいろ調べてみました。
結論から言うと、（自分なりにですが）原因がわかりました。
まず、下り坂でチェックランプが付く現象は、ECUが車速センサー異常を
感知したからでした。
どうも、ECUがエンジン回転数を約１５００回転以上と認識しているにもかか
わらず車速は０という認識をしていて、エラーを出していたようです。
それも、アクセルSWがOFFの時、それが約7秒継続した時、という条件が絡んでいました。（7秒というのは、原因がまだわからないときに、何気なくランプが付く
秒数を計っていたら毎回約7秒前後で点灯する事に気が付きました。）
なぜ、下り坂でエンジンチェックランプがつく現象が車速センサーだと
断定できたかというと、エラーチェックのDチェックモード中に
下り坂を走ってみたんです。そしたら、アクセルOFF後、エンブレ約7秒で
チェックランプが付き、３３番のエラーコードを示したからです。
これは間違いないと思い、車速センサー絡みのトラブルをいろいろ考えました。
始め、車速センサー本体を疑ったのですが、メーター自体は動いているので次。メーターが動いているのに、ECUが認識していない・・・これだ！
そんなわけで、助手席の下をガサゴソやっていると、あっ車速信号が繋がって
ない！たしか、以前にREVSPEEDメーターを取り付けた時とカーナビを取り付けた
時に、この辺いろいろイジッた気が・・・。
ってなわけで、きちんと繋いであげたら、何事もなかったように
生まれ変わってくれました。この2年はいったいなんだったんだろうと
思いつつ、途中から日記っぽくなってるなと思いつつ、カッパさんと
このサイト様に感謝しつつ、感謝しつつ、感謝しつつ、事後報告させて
いただきます。
皆様ありがとうございました！！
（実は、今度はO2センサー異常が復活しました・・・また来ます♪）
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