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▼狭山茶さん：
>GDBBに乗る狭山茶と申します。
>前回はオーリンズ純正形状の件でお世話になりました。
>いまだにサス交換は検討中なのですが、ご意見を聞かせください。
>足回りを交換した際はアライメント調整が必要かと思いますが、
>
>1.交換と同時に調整
>2.しばらく走行させてから調整
>
>上記で1.と2.では、どの程度の影響があるのでしょうか？
>2.の方が良いとは思いますが、あまり影響のない範囲であれば手間の関係で同時にやってしまいたいのですが…。
>ご意見よろしくお願いいたします。
車高が変化しないならば、組み付け作業者が雑な作業をしない限り
意外にアライメントは変化しません。
＃ただし既に現状がおかしい状態であれば話は別です。
厳密にアライメントをあわせたいなら、特に車高が変わる場合は
標準状態での基準値にただ合わせても意味がないので、
組み付けて暫く走ってからタイヤの減り方などを元に、経験豊富な
ショップに調整してもらうことをお勧めします。
ショップによっては作業工賃にアライメント調整工賃を含んでいても、
ショップ側から「今調整しても意味ないので暫く走ってからまた持って来て」
と提案される場合もありますよ。
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