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参考までにインラインで
▼kturuさん：
>▼ふぁんさん：
>>度々お世話になっております、ふぁんです。
>>私の車（GC8 StiVerVI ltd RA、走行距離55000km）において、２週間ほど前からリアデフがロック気味のような症状を感じるようになりました。
>>症状は、低速コーナー、車庫入れにおいてステアリング回しが重く、リアデフ付近からDCCDをロックよりにした時に発生するような音、振動が発生します。
DCCDのロック率ダイヤルで変わっていますよね？ロックしたままなんてことはない？
>>ディーラーで確認してもらったところ、確かにこのような症状が認められ、目視による下回り点検、デフオイルの点検をしてもらいましたが、特段異常はなく、デフオイルもきれい（半年前交換、１万km走行）とのことでした。
車の使い方やですが純正のままいじっていないのかが不明なので何ともいえませんが、
RAはリヤ機械式なので１万kmオイル交換のサイクルでは長いような気がします。
私の場合ですが町乗り＋月１回のジムカーナ走行で３千kmで交換しています。
リヤがロック気味とありますが確認です。
DCCDをフリーにしてリヤタイヤの片側だけ上げてタイヤ回りますか？
純正からなにもいじっていなければ機械式が入っていても余裕で回ります。
（サイドはおろしてくださいね）
後は、DCCDフリーにして右or左にいっぱいに切って発進させたときに内輪側の
タイヤがズルズルと空転しますか？
この辺の現象が起きていなければロック気味ではないような気がします。
>>同ディーラーからは、原因ははっきりしないもののリアデフのオーバーホールを薦められましたが、リアデフの磨耗でロック気味になるものなのかと疑問に思いここの過去ログ等を見ると、センターデフのビスカスカップリング異常のような気もします。
通常の場合、機械式のリヤデフがへたってくるとロックではなくフリーの方向に
なります。この為、スポーツ走行をしている人は定期的にデフのオーバーホールをして
イニシャルやロック率の調整をしています。
また、機械式の場合オイルが古くなってくると（きれい汚い関係なく）バキバキ音が
大きくなる傾向があったような気がします。
>>リアデフオーバーホールするも症状改善せず…にはしたくないので、他に考えられる故障の要素もディーラーに掲示しながら修理していきたいと思います。
>>そこで、前述の症状から考えられる故障の要素がありましたら皆様からご教示お願いしたいと思います。よろしくお願いします。
まずはデフオイルの交換をしてみたらいかかでしょうか？
スバル純正の機械式リヤデフオイルで問題ないと思いますが、オイルによっては
ロック率を上げるものがあるので注意してください。
以上参考まで
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>DCCD車のセンターにビスカスは入っていませんよ。(^^;
>フリー時は本当にフリーなのでLSD効果はありません。
>つまり、リアデフに問題がある可能性が高いです。
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