メンテナンス関連掲示板

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ぶーぶーましーん

- 06/10/9(月) 19:59 -

こんばんは。

>ホイールベースも違うし、ピッチング量や、重量バランスの違い、またはプロポーショニングバルブのセッッティングの違いなどでインプとは減り方が違うのかもしれませんね。

なるほど、いろんな要素が関係してくるのですね。前回のレスにて画像（偏磨耗の具合を確認できる画像）を添付したのですが、うまくアップロードできませんでした。取り外した純正パッド残溝を以下に書いてみます。

外2.2（Ｆ左）3.2内　内3.6（Ｆ右）3.8外
外7.8（Ｒ左）6.6内　内7.2（Ｒ右）7.6外

>ただ、明らかに内外で磨耗が違う場合、ピストンの戻りが悪い(固着？)とか、あるかもしれません。一般道のみの使用でも、５万キロ～か、３年に一度くらいはオーバーホールしてあげてもいいと思います。

フロント４ＰＯＴキャリパーは中古品（使用距離は不明）を取り付け、5万キロぐらい走行しました。自分としてもオーバーホールの時期かなと思ってたので、ディーラーにてオーバーホールの見積りをお願いしたところ、新品のキャリパーを購入しても良いかなと悩むような高額でした。ＤＩＹにてオアーバーホールすれば安く済むのでしょうけど・・・。

>フニャフニャホースだと対向キャリパーの一体物の剛性は感じられないのでしょう。人それぞれ考え方の違いもありますし、ムリに押し付けはしませんが、ステンメッシュホースはオススメですよ。

すでに中古のステンメッシュを準備してました。１０月中には取り付けたいと思ってました。ｔｏｓｈｉさんのおっしゃる効果に期待してます。