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こんばんは。
おおよそですが、エンジン積み下ろし込みで１５万くらいかと。オーバーサイズピストンに交換だと別途ボーリング代がかかる。スタンダードサイズでもホーニングはしたいし・・。ヘッドも面研×２・・こういった加工費は別途かかります。やるならタイミングベルトやウォーターポンプ、オイルポンプなど普段できないところも。結局は全バラなんで部品代の差だけで工賃はさほど変わらないですよ。
中古はあくまで中古ですから・・・。
メーカーのりビルトエンジンなら保障もついてきますね。私は整備工場勤務ですが、普通にオーバーホールするならリビルトを薦めます。やる方も乗せ換えるだけなんで楽だし（笑 ３５万プラス乗せ換え４〜５万くらいかな？ＬＬＣやオイル代もかかりますね。
まるごとＥＪ２０７換装はハーネスやＥＣＵがネックですね。ＧＣのＦ／Ｇ型用２０７ならまだ楽かもしれませんが、ＧＤＢのＥＪ２０７だと可変バルタイをどうするか？ですね。ヘッドのみＧＣタイプを合わせることもできますが・・。
チューンするなら、予算が許すなら２．２ですかね。２２ならターボなどの補機類そのままでいけるし、ノーマルタービンなら燃料もノーマルで足りるし。２２キット、ボーリングなどの加工工賃入れて総額６０・・・どこぞのコンプリートエンジンのほうがいいかな？
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