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年寄 - 06/12/31(日) 14:56 -

私は、ＧＤＢ－Ｅですが、水平対向はオイルの戻りが遅いので、普通の交換方法では、取説通りとならず４リットルで済んでしまいます。
私の場合は、交換前に１０分程走りオイルを十分に温めてから抜き、自然落下分が抜け切った後、オイル注入口からブローをかけます(ホームセンターで数千円で買えます)。１０分位の間に数分の間隔をおいて何回かブローするとほぼ完璧に抜け、フィルター交換時では４.７リットル前後でレペルゲージ許容上限まで入ります。
注意点は、インプのオイルパンは複雑な構造(特に等長エキマニ車)をしていますので、ブローの瞬間オイルがあらぬ方向へ飛び散り、オイルパンの出口を何かで規制する必要があることです。
オイル受けも可能な限り広いものが望ましいと思います。