| |
スポーツパットは減りの早いものもありますので一概には言えませんが、１万キロは早いのではないでしょうか？純正パットも３〜４万キロくらい持ちませんか？
経験上、キャリパーの引きずりは走行距離とはあまり関係ないようです。よく走る車はブレーキもよく使うので常にピストンは動かされており固着はあまりありません。たまにしか乗らない車のほうが固着しやすいです。うちのバーちゃんの軽ミラは車検〜車検まで２千キロ程度しか乗らないので、キャリパーピストンが固着してしまうので毎回ＯＨしてます。
組み付け不良もあまりないかな？と。作業者によって差が出るような難しい作業ではありませんし。
一般的に大きく差が出るのは乗り方でしょうか。単純に巡航していても、スピード調整をアクセルでできる人とブレーキでする人では明らかに差が出ます。単純にパットを長持ちさせるにはブレーキを踏まなければいいので、加速も減速もしないパーシャルアクセルを探りながら運転するようにするとアクセルでのスピード調整が身に付きブレーキの無駄踏みが無くなります。オマケに、無駄にアクセルを踏まないので燃費も良くなります。
よくないのが、ブレーキのダラダラ踏み。よく赤信号のずーーーーーっと手前がらストップランプが点灯しっぱなしのドライバーさんがいますが、あれではパット減ります。
同条件での比較ができないのでハッキリした原因はわかりません。マニュアルかオートマかでも違いますし・・。
|
|
|
