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▼江戸主水なかむらさん：
>◎ブレーキパッドが異常に消耗する要因とはどんな事が挙げられるでしょうか？
ブレーキの使い方やブレーキパッドによって大幅に違うので、パッドが
偏磨耗していなければ問題ではないとも言えます。
サーキット用の高温域対応のパッドの場合はほとんどが、市街地走行等の
あまり温度が上がらない条件での使用が多いと相当に減りが早くなる
(ローターも)傾向がありますし、逆にあまり高温対応でないパッドを
サーキット走行等の高温下で使うと、炭化しなくとも磨耗が早くなる傾向が
あります。炭化すると下手するとボロボロ崩れますが。
ということで公称していなくとも、パッド材質のブレンドや生産メーカーが
変わった可能性もありますよね。
キャリパーが開いている場合は、コの字の先が開くわけですのでパッドの
外周部が減りが早く内側が残り傾向になるかと思います。
とはいえ、サーキット走行でキャリパーまで熱変色するほど高温になるとか、
効きの悪いパッドで渾身の力で踏むのが好みだとかで無ければ、そう簡単に
キャリパーが開くことはないと思いますけど。
片押し2podまたは対向4podキャリパーのピストンの戻り不良などの場合には、
回転方向で磨耗に偏りが出ることが多い気がします。
同様に、片押し1podキャリパーでスライド部分の動きが悪い場合、または
対向2podキャリパーで内外どちらかのピストンのみ動きが悪い場合には、
外側のパッドばかり減るとか、そういった症状が出ます。
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