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カッパ - 07/1/8(月) 20:54 -

他に考えられるのが、
配管からエアーを吸ってしまいアイドリングが上昇してしまったのをＩＳＣバルブがアイドリング回転に戻そうと、作動してハンチングしてしまう事も有ります。
そうなると、ＩＳＣバルブを作動させているのに、エンジン回転が目標の回転にならないので、ＥＣＵはＩＳＣバルブ異常とエラーを正常でも出してしまう事も有ります。
逆に、規則的にハンチングしているのなら、ＩＳＣバルブは作動して、エアーコントロールしている可能性も有ったりします。