メンテナンス関連掲示板

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イヅハル - 07/2/7(水) 19:45 -

kturu様。毎回ご親切にありがとうございます。

「マップが後」と考える方が自然なのですね。

症状の出る傾向は、ある程度把握しているつもりです。
一定速度（４速３０００回転付近（７０キロ前後）・ブーストはメーター読みで－０．５位・マップの参照位置は５－５付近・水温の高低は多分無関係）である程度の距離（数百メートル）を巡航後、減速の為にアクセルを戻す時に多く発生します。

週末に、プラグ関係を確認してみます。

エアフロ電圧は現在、アイドリング時に０．８Ｖ位で、走行中、ブースト計の読みが０付近で２．５Ｖ位ですが、かけ離れておかしくはないでしょうか？

エンジン回転が重く、燃費がすこぶる悪い様なので、燃調を少し薄い方向にしたいのですが、試験的に２０×２０全てを一斉に変化させる方法はありますでしょうか？全気筒のインジェクター開弁率に補正をかけるとか、水温補正で全水温域に補正をかけるとか、エアフロ電圧の補正値を弄るとか・・・。

全ては授業料と思って自己責任で行いますので、ご存知の方、ご教授下されば嬉しいです。

よろしくお願い致します。