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こんにちは。tetsuyaと申します。
ギヤの入りが悪くなり、クラッチの切れ不良だろうということで
クラッチをＯＨしました。
クラッチはＡＴＳのカーボンツインです。
メーカーによると不具合部品交換によるＯＨが可能ということでしたので
クラッチ本体を送り、メーカーが点検したところ
『中間プレートの歪みが大きく要交換だが、他は許容範囲内の磨耗状態』
という判断をされて、中間プレートの交換をしました。
あとメーカーからの勧めで、クラッチ板が減って圧着力が下がったのを補うために
カバーのスプリングのところにライナを入れてもらいました。
その後組み付けてもらい、ついでにオペレーティングシリンダーも交換してもらいました。
新品〜ＯＨ前ではクラッチが繋がる位置が真ん中よりも奥の方だったんですが
交換した後はかなり手前に来てしまい、ほとんど遊びが無い状態になってしまいました。
あと、長距離を走っているうちに繋がる位置がどんどん手前に移動してきて
遊びが全く無い状態になってしまいます。
感覚では滑っているような感じはしてないのですが･･･
こういう症状が出て来て、原因も分からず困っています。
どなたか同じような症状になった方おられますか？
対処の仕方が分かる方、ご教授をお願いします。
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