| |
説明が分かり難い様に思います。４０キロ位の走行時のシフトレバーは何速に入っていますか？
ちゃんとしたエンジン回転数に合わせたシフトチェンジがされていて、ガクガクしてしまうなら、クラッチとか、シャフト関係では無く、エンジンの点火系統とかを見てみてはいかがでしょうか？
点火プラグは、消耗品なので、電極が磨耗してギャップが広がると、加速時に失火してガクガクしながら加速して行く感じに成る事が有ります。
バックについては、状態がイメージが全く出来ないのですが、ハンクラ時に起きるなら、クラッチのジャダーで、故障と言うよりは、乗り方や運転手の癖によって、クラッチディスクなどの摩擦力にむらが起きている可能性も有ります。
クラッチがまだ新しいなら、ハンクラのつなぎ方を工夫して運動すれば、次第に治まるかも知れません。
私が、クラッチのオーバーホールした時に、フライホイルを再使用したら、ジャダーが酷くて、治まるまでしばらく掛かりました。
説明の内容からして、状態が自分で良く把握出来ないなら、ディーラーで良く説明をして、メカニックに状態を確認してもらった方が良いと思います。（私の判断が間違っているかも知れないので・・・汗）
|
|
|
