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▼sue3さん：
>いつも参考にさせていただいています。GC8 type-R STI ver.5に
>乗っているsue3です。
>最近ハンドルを左に切ってタイトなコーナーを曲がるときに
>「キキキキキ」という音が鳴るようになりました。
>左コーナーのみというのが非常に気になっております。
>以前の投稿記事を読ませてもらう限りハブベアリングのせい
>なのでしょうか？是非皆様の知恵をお貸しくださいm（_ _）m。
まずは、既に確認されておられるかもしれませんが、物理的に
干渉した痕がないか確認してみては如何でしょうか。
インナーフェンダーが脱落しかけていたり、パネルが一部変形して
ステアリングを大きく切り込んだときだけ干渉しそうな感じだとか。
ジャッキアップ時に干渉しなくても、サスペンションが沈みこんだ
状態＋ステアリングが切り込まれている状態を推測しながら見て
みましょう。
インナーフェンダーやエンジンルーム側、リアの燃料タンク配管
を除いてほぼ左右対称のつくりになっていますので、左右で違う
ところがあれば疑ってみたほうが良いかと思います。
ですが・・・
単に純正ダンパーが左だけ抜けているなんてことも否定は出来ません。
ド新品だというなら話は別ですが、それなりに距離を走行したもの
ではないですか？比較的耐久性の高い純正ダンパーでも、ダウンサス
との組み合わせでは著しく耐久性が落ちるのは間違いなく、
下手するとダウンサスへ交換してから1万キロ持たないなんて場合も
決して珍しくありませんよ。
そしてハブベアリングの場合ですが、ベアリングに傷が入っている、
磨耗している場合ですと経験的に、必ずしもステアリング操作や
速度ではなく、荷重を掛けた量に比例するように音が大きくなる
傾向があるように思います。
例えばフロントならブレーキングからステアリングを切り込んで
旋回へ移行する際が最も音が大きくなるとか、リアならドリフト
させると意外に音は出ないけど少し余裕のある速度でのグリップ
走行で、アクセルを踏み込んで立ち上がりへ移行する際に最も音が
大きくなるとか、そんな感じですね。
まぁ・・・何れにせよベアリングの場合、試しに交換してみて
改善するかどうか、という感じになってしまいますけどね。
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