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車体をジャッキアップをして、エンジンブロックとミッションのつなぎ目に、薄い鉄板で、蓋が有ると思いますので、車体が落下しない様に十分なウマを掛けてから、その鉄板を外して、フライホイルのリングギャー周辺と、クラッチディスクの厚み、クラッチカバーの取り付けボルト位は、点検出来るかも知れません。（オイルパンの陰や、フロントメンバーなど邪魔な物が有りますけど・・・）下に潜って、フライホイルをドライバーなどで揺すってみたり、実際に異音がクラッチから発生しているのか確認してみてはいかがでしょうか？
異音の確認には、ウマを掛けた状態では大変危険なので、ディーラーなどに有る整備用の専門のリフトなどの設備を必ず利用して下さい。
エンジンブレーキなどで、マフラーの耐熱板など、エンジンの振動などで、音が出たり、亀裂が発生して、決まった回転で異音が発生したりも良くあるトラブルです。
それと、クラッチオーバーホール後でも、反クラ時にジャダーが発生してもガクガクします。
他にも、クラッチのペダルの元のシリンダーや、インタークーラーの下に有る、クラッチ、レリーズシリンダー（オペレーションシリンダー？）がエアーが入っていたり、シリンダー自体が駄目になってもクラッチの繋がり不良や、ギャーの入りが悪くなったりペダルが上がって来なかったりと色々なトラブルを良く聞きますので、クラッチのオーバーホールのみで、クラッチの油圧は全く診ていないなら、その辺りも診なければ成らないかも知れません。
適当な整備だと、そのシリンダーをオーバーホールしても、エアー抜きが不完全で不調も考えられます。
ガクガクする感覚が文章では解らないので、ハッキリとした原因を追求するには、やはり、プロに診てもらうのをお勧め致します。
他の方が書いて有る様に、マウント類も良く点検してみて下さいね。
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