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便乗質問で大変恐縮ですが、
皆さんのお知恵をお貸し下さい。
現在、私はF型STI（ver.5)を中古で検討しているのですが、
購入検討している車両がフロント修復暦有（ラジエターコアサポート交換）で、
よく見ると、クランクプーリーのみ振れているのです。
中心からか、外周のみかは確認時は気が付かなかったのですが、
フロントからの衝撃でクランク(プーリー）まで干渉している可能性が？
とも疑ってしまいます。
もし、クランク（プーリー）まで干渉した車だとしたら、購入は控えたほうがいいでしょうか？
皆様の中で、クランクまで影響するような事故を経験された方、修理された方はいらっしゃらないでしょうか？
いきなり不躾な質問で申し訳ございませんが、どうぞ宜しくお願い致します。
▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
>▼YASさん：
>>こんはんは、YASです。
>>
>>たくさんのレス有難うございました。
>>ちょっと風邪ひきまして・・・（＾＾；
>>
>>大変参考になりました！
>>プーリーにゴムが入ってるとは思ってもみませんでした・・・（苦笑）
>>よくよく見ると中心部はそんなに揺れてなかったです。
>>
>>走行距離が13万キロ以上なので試しに替えてみてもいいかなと思いました♪
>>ちなみに私のはD型のNOT STIのエアコン付なんですけど、
>>他のバージョンのプーリーも付くのでしょうか？？
>>
>>今のより少しでも軽いやつがあればと思ったのですが・・・
>他の型でも問題無いと思います。外径もオフセットも変更なかったです。
>中心部なんで、あまり変化ないと思いますが。
>>
>>
>>▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
>>>僕も恐くなって軽量プーリーに交換した者です。
>>>レガシー等では、リコール対象になってました。
>>>年式によって、プーリーのタイプが違います。
>>>Ｅ型のは、それ以前の（いつから変更なったか不明ですが）プーリーよりも中心近くの
>>>部分にもゴムが入ってて重くなってました。
>>>交換用ＳＳＴも別の物が必要でした。
>>
>>
>>軽量プーリーに替えるとフィーリング変わりますか？？
>>それと純正と同じくゴムが入ってるのでしょうか・・・
>>わかるようでしたら返信お願いします。
>交換後乗って、「３０００rpmか、３５００rpmくらいまでの立ち上がりが、
>若干良くなったカナ？
>フルブーストかかったら一緒だな（笑）」
>が、正直なところです。
>中心に近いためフライホイルほど変化ありません。
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