メンテナンス関連掲示板

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カッパ - 08/1/26(土) 16:21 -

クラッチの切れ不良の可能性が高いですね。
実際に状態を点検してないので想像に成りますが、クラッチペダルの元に有るマスターシリンダーや、ミッションに取り付けしてあるオペレーションシリンダー（レリーズシリンダー）の油圧部分にエアーが入り、マフラーのフロントパイプなどで、クラッチの油圧機構が暖まるとフルード内の気泡が膨張を起こし、空気の体積が増えてしまう事で、ペダルの油圧がダイレクトに伝わらずに、クラッチの切れを悪くしているとか？
冷間時のギャーの入りが悪いのは、又別の原因で、冷えて居ると、オイルの粘度が硬くて入りが悪いとか？、オイル自体が劣化してしまって居るとか？
ミッション内部の不具合を考える前に、メンテナンス状況によっては、簡単な事で解決したりする場合が有ります。
クラッチの油圧シリンダーをオーバーホールしたばかりでも、エアー抜きがちゃんと出来ていないと、微妙なタッチの違いが出たりしますので、最初は、フルードや、ミッションオイルのメンテナンスから診た方が良さそうです。