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カッパさんご意見ありがとうございます。
実はそのスズキのお店は義兄が勤めていまして、購入時からずっとお世話になってます。支払いの融通が利いたり、工賃を取らずに作業してくれたりと良くして貰ってるので、今回もお願いする事にしました。
やはり専門外なのか、その店では原因が特定できず、近所のＤラーに頭を下げてくれたそうです。色んなモニターが出来る機器を接続して貰い、一緒に確認作業をした結果、Ｄラー側からの返事が先日の答えです。Ｄラーが専門的な知識で見た結果「モニタによるとこの部品とこの部品がは壊れていますが、不調の原因とは確定出来ません」らしいです。治る保証は無いというのは、カッパさんの仰る「大本」を考えての事だと思います。
当方の車両はフロントパイプが溶接で継ぎ接ぎされていて、O2センサーが入っている場所に本来あるはずの触媒が無いそうです。よって、新品交換してもまたそのうち壊れますよとの事でした。フロントパイプも純正品を取り寄せてもぴったり合う可能性は低いと。
改造車だとＤラーは預かってくれないんです。入庫すらNGです。だからそのスズキのお店しか頼る所が無いのです。悲しいですが。
2006年の8月に入院した時、圧縮は測定して貰いました。その時は正常だったそうです。その後1万5000キロ程不調無く走ってました。
サイレンサーは初めて症状が出て帰宅した時に外し、ECUもリセットしました。それでも変化無しです。
不調になる前にやった事と言えば、サイレンサーの装着位なので、元に戻ると思ったのですが（泣）。
現在、私の返事待ちで修理は止まってますので、配管関係のリフレッシュも含め、皆さんの意見を参考にじっくり検討したいと思います。
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