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▼イヅハルさん：
ブローバイは仕方が無いエンジンの様です・・
OHして少ししてからインタークーラーを外したら・・ブローバイ汚れが・・・
どうしても気になるなら・・キャッチタンクしかないでしょうね・・
でも戻さないと車検は通らないようです・・
パワステOILは滲み、漏れだすとオルタネータの下辺り、タイミングベルトカバー辺りに漏れてきます
ゴムパッキンの交換は簡単ですので作業してみてはいかがでしょう・・
DIYを紹介しているHPもありますので・・もちろん自己責任で・・ですが・・・
１６万キロ目前ですか・・
自分も１６万キロでOHしました
こまめにオイル交換していましたが・・バラしたらOIL焼けで真っ黒でした・・・
メタルも距離なりの擦れもありましたので・・
早めに資金を貯めたほうがいいですね・・
自分はお店で見積もりを・・と言ったら・・即答で１００！って言われました(T_T)
タービンの所のホースの１ｃｍのズレ・・との事ですが、そういう仕様だと思います
当方F型ですが、純正、丸目GDBはズレてます
>イヅハルです。
>投稿後も色々と確認してみました。
>気になる所が数カ所ありますので、画像を添付します。
>吸気系の配管からオイルの滲みが（２箇所）見られます。
>吸気系意外でいえば、パワステオイルも滲んでいます。
>以前から気にはなってたのですが、放置してまいした（汗）。この辺が先日のトラブルの大本だったりするのかも？と心配になってきました。
>画像中＊部の配管の捩れは結構大きく、センターが１０ミリ位ずれてます。空気の流れを妨げてレスポンスの悪化に繋がったり、捩れ部分でホースが裂けてエア漏れしてる可能性もありますよね。
>中古で購入後２年経ちましたが、既に１６万キロ目前です。
>そろそろタービン交換やエンジン乗せ換え・オーバーホールを考えた方が良いのかなぁと思っていますが、過去ログを参照するに、結構な出費を覚悟せねばならない様で、思い切れません（泣）。
>後10年位乗りたいなぁと思ってます。
>経験豊富な皆様のご意見を頂ければ助かります。
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- 08/3/20(木) 16:22 -
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