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カッパ - 08/6/1(日) 8:14 -

シリンダーからの異音がしているのかは解らないですが、シリンダー内部の潤滑グリス切れ、ペダルの可動支点（早期磨耗を防ぐ、樹脂カラー部分など）、ピンで繋ぐロット先端部分、のグリス切れ、エンジン側からもシリンダーを取り付けされて居る壁を伝わる可能性も有ります。
エンジン側を見ると、レリーズシリンダー内部の潤滑グリス切れ、クラッチフォーク戻りスプリングの引っかけ部分のきしみ、クラッチ内部のレリーズフォークの可動支点のグリス切れ、レリーズベアリング、とレリーズフォークの取り付けフックのグリス切れ、レリーズベアリングハブのグリス切れ、レリーズベアリングと、クラッチカバーの接触部分のきしみ、など、様々な事が考えられます。自分で、グリスの給油が出来る所は給油してみて、それでも駄目なら専門のディーラーで、点検をして貰った方が良いと思います。

クラッチ、フルードの汚れは、シリンダー内部が磨耗すると、フルードの色の変化が著しく変わりだしますけど、単純なフルードの劣化も考えられますが、タイヤと同じに、消耗する部分でも有りますので、何年も年式が古いのなら、交換をしても良い時期なのかも知れませんね。