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▼Dame.さん：
>初めまして。
>見舞われている症状には合致しないかもしれませんが、私の場合…、
>・ISCバルブの作動不良（内部の汚れ）
>・インマニ、タービン周辺の配管不良（整備不良や経年劣化によるエア漏れ、オリフィス入れ忘れなど）
>・ソレノイドバルブ作動不良（経年劣化?）
>・室内に追加したECUに繋がる電子機器の配線不良
>…などに対策を施すことで、
>アイドリングやブーストの不安定症状から脱却できたことがあります。
>上記には、無意識のうちに対象外の部分に重大な影響を及ぼす、
>私の整備姿勢と知識や技術に起因したトラブルも含みます（汗）
>余計なところを触った記憶はありませんでしょうか?
>
>また、各種機器の学習機能のリセットを図るため、
>とりあえずバッテリーターミナルを外し、数時間後に戻す作業を試みただけで、
>症状が消えたこともあります。
>あくまで経験談。見当外れでしたら、ごめんなさい。
>ともあれ早期の回復をお祈りいたします。
>（施策の詳細は各パーツ名称等でググってみてください）
お返事ありがとうございます。
もうさすがに９年、１２万キロに達しようとしているので色々なパーツが
経年劣化してもおかしくはありませんね。
ラジエターやエアフロなど次々に故障がでてきます。クラッチも上のギアで多少すべり気味なのでいずれは交換でしょう（泣）
最近はメンテが中心で余計なところには手を入れた覚えはないんです。
ご指摘された点もチェックしてみます。
また思いつかれましたら教えてください。
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